记者：专业对口率100%，这一个数字也阐明了当时海洋作业人才缺口很大。我国现在的航运类人才本科率是否比较低？
王玉潜：对。2011年广东省海洋生产总值达9807亿元，占全国海洋生产总值的21.5%，已是第17年领跑全国。但我国帆海教育情况远不能够满意建造海洋强国战略的需求。2010年，我国帆海类专业总招生规划近5.4万人，其间本科仅占8.3%。近几年帆海类本科毕业生的数量只能满意国内需求量的50%左右。
现在，我国帆海类人才中具有本科学历的仅占9%，广东本科学历帆海人才份额更低，仅8%左右。广东航运业其他专门人才也很缺少，如港口航运办理、水运工程、船只制作、航运金融保险、海事仲裁、船只买卖等。
记者：上一年教育部和交通运送部将帆海人才的培育定位提升至培育“具有国际竞争力的高本质帆海类专门人才”的新高度。帆海类人才需求具有哪一些本质？
王玉潜：帆海专业人才需具有较广的知识面，较强的使用技能才能，杰出的英语使用才能和跨文化沟通才能，杰出的组织纪律性和应变指挥才能，了解国际法规和常规以及运营事务、具有必定领导才能，具有习惯特别环境作业的杰出体魄。
国际航运界以为，我国高档船员部队的缺点是安全意识不强，应急才能平平，缺少对国际法规和常规以及运营事务等的了解，领导才能单薄。所以，咱们会有清晰的意图性地来培育学生。
与一般院校不同，除了专业学习和练习外，咱们还需求在学生中施行半军事办理。这是由于海船船员的作业任务与时刻组织具有特别性，加上商船队关于国家坚持海上军事实力至为重要，所以简直国际上一切的帆海院校都实施半军事办理。
刚刚“满月”的广州帆海学院，是广东最年青的本科学院。教育部近来发文，同意在广州帆海高档专科校园基础上树立广州帆海学院。
关于学生、家长心目中比较奥秘的帆海学院，院长王玉潜用了两句话来描绘其魅力地点：“榜首，对海洋有热情，有愿望，或许有周游国际情怀的孩子，读咱们校园是最合适的。第二，贫家子弟报考咱们的校园，只需成果和身体条件都合格，作业是不愁的，不必拼爹，只拼实力，就可以脱贫。”
记者：升本成功后，本年方案接收的1200名本科生中，散布的专业各自有什么特征？培育什么样的人才？
王玉潜：校园本年首招的5个本科专业是帆海技能、轮机工程、船只电子电气工程、交通运送、物流工程。前3个专业涵盖了悉数的帆海类专业，后2个专业是陆上支撑专业。
帆海技能专业培育海船驾驶员，轮机工程专业毕业生则从三管轮开端，直至升任轮机长。与专科生比较，本科生从上船到当上船长、轮机长，时刻上要快两到三年。一切专业的毕业生都可以在陆受骗海事办理人员或船只机械工程师、电子电气工程师，以及港通运送、物流技能和办理人员等。这些都是当时需求极为紧缺的一些专业。
记者：在帆海院校中，先进的教育仪器设备便是校园的宝物。说说广航的宝物有哪些？
王玉潜：仅就帆海技能专业来说，咱们具有国际先进的大型船只操作模仿器实验室，完成了学员在室内展开实操练习和实操考试的“愿望”。教师可根据教育需求，设置各种模仿的传神通航环境和国际各大港口和海区实景等，不必上实船，就可以对学生进行比如夜间飞行、船只避碰和海上应急指挥等的练习和考试。
王玉潜：方案五年内本科专业设置总数达20个以上，招生数到第三年完成以本科为主；到第五年，在校生数中本科生到达2/3以上，在数量上根本完成向本科教育的转化。
王玉潜：榜首，对海洋有热情，有愿望，或许有周游国际情怀的孩子，读咱们校园是最合适的。第二，贫家子弟报考我校，只需成果和身体条件都合格，作业是不愁的，不必拼爹，只拼实力，用不上几年就可完成全家脱贫致富。
近5年，校园毕业生均匀整体作业率达99.3%，专业对口率从始至终坚持在近100%的高位，帆海类专业毕业生每年都求过于供，毕业生转正后均匀月收入过万元。
在我国海运集团广州区域企业中，有34%的船长、60%的高档船员是咱们的学生。
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