跟着车联网的大规模布置和商业化在即，LTE-V2X在实践场景中的通讯功能将会直接影响到车联网工业高质量展开以及交通安全。现在车联网通讯功能测验首要是以小规模布置的通讯环境为主，短少在实践环境中对LTE-V2X通讯系统的大规模流量的压力测验。依据“新四跨”规范环境，经过模仿车辆密布交通场景，对LTE-V2X终端网络层功能指标做丈量，验证其在负载压力下的通讯功能，为LTE-V2X技能商用供给了牢靠的实验数据。
依据LTE-V2X的车联网技能已在全球布局。国内外很多技能验证依据成果得出，C-V2X的技能功能已逾越依据IEEE802.11p的DSRC，成为短距离直接通讯的最佳技能。在5G和C-V2X技能展开的推动下，全球的车联网职业正迅速展开。
车联网工业在国家方针、规范化以及工业化等方面均日新月异。国内积极展开C-V2X车联网工业交融测验验证，IMT-2020（5G）推动组C-V2X工作组在2018年、2019年和2020年分别组织了“三跨”（跨整车、跨终端、跨通讯模组）“四跨”（跨整车、跨终端、跨通讯模组、跨安全渠道）“新四跨”（在“四跨”根底上弥补了更多细节）C-V2X工业互联网互通测验活动。“新四跨”面向更商业化的使用场景，选用更完善的数字证书系统，并增加了高精度地图和高精度定位。参与测验的厂家已逾越100家，包括车联网全工业链，促进了C-V2X技能的落地使用。
因为现在对LTE-V2X的测验首要是依据小规模试点的环境，RSU和OBU的设备数量与未来估计布置的数量相去甚远。车联网使用需要在很多通讯流量的实践情况下保证LTE-V2X系统运转功率。因而，依据大规模设备的车联网通讯测验具有极端重大意义。在“新四跨”期间，C-V2X工作组展开依据大规模LTEV2X布景流量的一系列功能及功能测验（以下简称“大规模测验”），测验验证已有的规范系统及技能规范，并探求不决的技能参数对测验成果的影响。本文在“新四跨”大规模测验期间，选用网络层的测验办法，验证较高的空口忙率是否会影响OBU终端空口资源的挑选，一起将车速、通讯距离、数据包巨细、发送距离等要素考虑在内，并给出了开始定论，为后续更多的测验场景打下根底。